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miércoles, 31 de diciembre de 2008

Última actualización del 2008

Hola a todos!

Después de dos semanas de trabajo (si que hemos ido haciendo cositas, pero hasta hoy no disponiamos de fotos), hemos avanzado bastante, tanto que ya empezamos a ver la luz al final del tunel...

Como recordareis en la anterior actualización, tuvimos un pequeño problema con el culatín... pues bien, ya está subsanado. Se limpió el otro culatín que teniamos y tras desmontar la culata y rescatar como pudimos el retén del árbol de levas hemos montado el nuevo culatín. Aquí unas fotos del proceso:

De Corsa 2.0


De Corsa 2.0


De Corsa 2.0


Aquí Bob limpiando el culatín con ZOTAL (por cierto no os lo recomiendo, huele fatal!!!)

De Corsa 2.0


And this is the result

De Corsa 2.0



Otra de las novedades importantes es que ya disponemos de una batería para poder acabar la instalación electrica. Desde aquí dar las grácias a mi tio (CONBER S.L.) por su aportación al proyecto.

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Pues bien, como os comentaba procedimos a fijar el tablero al chasis con un par de soportes "caseros" y a comenzar las conexiones de los cables.

De Corsa 2.0


Así que mientras yo me peleaba con cables y conseguía conectar el cuadro (y funciona!), conectar las lunces de autocross y los faros traseros (freno y posición), Bob acabó de montar el nuevo culatín. También montamos los pedales "racing" que usaremos.

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0

Cuadro funcionando
De Corsa 2.0

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Hemos empezado ya a limpiar la admisión que será lo próximo que montemos.
De Corsa 2.0


Pues nada, eso es todo por hoy, desde estas humildes lineas aprobechamos para desearos unas felices fiestas y un FELIZ AÑO 2009.

miércoles, 17 de diciembre de 2008

Pequeño traspiés

Más novedades. Se ha procedido a montar el radiador y empezar con la distribución. La instalación electrica esta muy adelantada y se esta finalizando la pintura interior.

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Uno de los problemas que nos surgió al pintar las barras es que la pintura no agarraba, por lo que tuvimos que proceder a darle una capa de imprimación para hierro antes.

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


También hemos montado las luces obligatorias para autocross y pasado los cables que se unirán a las luces de freno originales del vehículo.

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Más fotos

De Corsa 2.0
De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Pero no todo podía ser felicidad...
Al apretar la rueda dentada del árbol de levas se nos ha partido uno de los soportes del culatín, donde el retén del árbol de levas.

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Así que para conseguir solucionar este duro golpe, tenemos que proceder a la sustitución del culatín. Hay que desmontar el que tenemos montado, limpiar el otro culatín y vuelta a montar. Una de las dudas que tenemos es si los tornillos de la culata (que sujetan la culata y a su vez el culatín) se habrán dado de si al apretar al par o si podremos volver a utilizarlos, lo comprovaremos más adelante...

Por ahora estas son todas las novedades... cada vez queda menos tiempo para la primera carrera y empiezan a surgir problemas...

lunes, 1 de diciembre de 2008

Seguimos avanzando

Pues aquí volvemos un lunes más. Después de un duro sabado de trabajo cada vez da mayor sensación de coche de carreras.
Hace un rato me he puesto a comparar fotos del álbum de como estaba antes a como está ahora y realmente se nota mucho el trabajo realizado, y lo que da mayor satisfacción es que cada vez queda menos para poder correr con él.

Pues bien en las siguientes fotos podreis observar los avances realizados este fin de semana.
Para empezar, tras montar la culata procedimos a montarla en el bloque y así poder cerrar el motor. Puesta la junta de culata tocaba hacer la junta culata-culatín con pasta para juntas (aquí hubo varios problemas ya que no salia pasta del bote debido al frío que hacia esa mañana, así que hubo que echar mano del decapador)
De Corsa 2.0

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Después una novedad que le dan ese aspecto racing fueron la colocación de unas pegatinas que Javi hizo en SunRed (si, lo sabemos, es lo último que se hace pero no podiamos esperar jajaja).
De Corsa 2.0

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Y por último algo muy importante que no teniamos hasta el momento, un buen banco de trabajo realizado por nosotros mismos (cuatro tubos y una chapa y ale, un banco de trabajo robusto).
De Corsa 2.0

De Corsa 2.0


Sin más novedades por ahora os dejamos!

Más en la próxima entrega!!!