Hola queridos fieles. Sois muchos los que me habéis sorprendido al decirme que leéis el blog. Esto no hace más que animarnos a seguir con él. Aunque a veces tardemos demasiado en actualizar. Bueno, vamos a lo que nos atañe:
24 de Enero, primera carrera del Inter comarcal de Resistencias. Pikanto Racing se presenta en Castellbisbal con un coche muy mejorado, al menos estéticamente, respecto a la última carrera. ¿Esta guapo que no?
No se como empezar. Me gustaría poder hacer una crónica dónde explicaros exactamente las sensaciones producidas por adelantamientos imposibles luchando por la victoria, cambios de piloto perfectos, o el sabor del champagne G.H. Mumm en lo alto del podio. Pero va a ser que no, que lo único que probamos son las birras Paulaner de nuestro patrocinador (HEIDELBERG), que pa eso esta jeje y que dure!.
Aquí las crónicas consisten más bien en ir explicando lo que vamos rompiendo en cada carrera xd. Que ya nos vale, ya se nos esta acabando el crédito... Y es que, como en otras facetas de la vida, es un problema durar siempre tan poco en faena, y claro, así no hay manera de satisfacernos plenamente. Carrera que empezamos, carrera que abandonamos.
Para esta carrera llevamos ruedas hinchadas!!!, que no es poco. Nos hemos pasao a llanta 14" con neumaticos Pirelli de tierra, que lujo oiga! Todo gracias a unos trapis que hicimos durante el invierno. Entre eso y las "nuevas" Selex Competición, por fin con tarado de tierra, procedentes de otro trapi, el coche tenía que empezar a luchar de tu a tu con casi todos. Además, desde ahora contamos con una evo muy guapa, Walkies para comunicarte con boxes!!!! perfecto para realizar estrategias de carrera!! Claro, que si no acabas las carreras no sirve de nada... Y si tu madre le coge el walkie al "ingeniero" de turno para decirte "Javier no corras, ve con cuidado hijo" ya ni te cuento...
Esta vez corríamos solo dos integrantes del equipo: Sergi y un servidor. Como esta vez no íbamos a romper, porque habíamos preparado un pepino indestructible durante la pretemporada. Pues decidimos hacer relevos largos exprimiendo el reglamento, con el riesgo que esto conlleva (que uno se quede sin correr por ejemplo), y es que en Pikanto Racing otra cosa no, pero "echaos palante" somos un rato.
Nada mas bajar el coche del remolque, ya detectamos una fuga de gasolina en el depósito. Que no cunda el pánico!! Eso no es na, recuerdo que con el difunto primer corsita, ya corrimos una carrera entera tirando gasolina por el circuito. Al poco vamos a verificar y se nos rompe el desconectador exterior de batería delante del verificador. Bravo. A parte de eso nos echan patrás, porque el tubo de escape con cola de cañería oxidada que nos encontramos en el campo, parece ser que sobresale de la carrocería. Ya vamos mal, antes de empezar ya tenemos 3 averías. Aún así lo arreglamos todo y salimos a pista,
Después de hacer bastante el chorra con el walkie empieza la carrera!!!
Como tracciona el aparato con las Pirelli y las suspensiones nuevas!!! Empiezo a adelantar peña como un animal, hasta que de pronto el sonido del motor cambia por completo y oigo el escape directamente dentro del habitáculo, vaya, ya hemos perdido el tubo entero en la vuelta 10 o así.
El coche ha perdido algo de potencia, sobretodo bajos, pero sigue yendo muy bien. Cuento unos 10-15 adelantamientos antes de hacer el relevo a mi compañero, aprovechando la salida del safety car, cuando de pronto, no arranca, a empujar todos!!!! No chuta el motor de arranque. Bueno, no es pa tanto, tampoco vamos a hacer tantas paradas (anda que no). Y es que sin escape el coche no aguantaba el ralentí y cada vez que salía el coche de seguridad era muy facil de calarlo y por consiguiente, tener que obligar a la grúa a remolcarte. Hasta en 5 ocasiones paramos la carrera!!! y eso que no corrimos ni la mitad de la misma!!
Mi compi entra a pista con el circuito ya bastante roto y tarda un poco en adaptarse, pero vuelve a hacer un muy buen relevo, como en su debut en Sentmenat. Vuelve a cambiarme, con el consiguiente show de arrancar el coche empujando entre todos los colegas, y otra vez a pista.
Empiezo a tirar y de pronto veo un poco de humillo blanco por el capó. Miro la temperatura y efectivamente, esta por las nubes!!! Aviso por radio (que profesional ehh), y me salgo a ver que coño pasa. Abrimos el capó y el ventilador no va!!!! Ni dándole al botón que puentea el termocontacto!!! ¿Que coño pasa? Parece ser que una piedra en el ventilador no le deja girar, la quitan y se dan cuenta que de las 4 aspas del ventilador, solo queda una!!!, bahh eso no es na. Palante que seguimos. Vuelvo a pista fajándome muy mucho en la temperatura y ostias, parece que el ventilador mono aspa hace su efecto!!
Pasan las vueltas, el circuito esta rotísimo y empiezan a aparecer unos agujeros muy peligrosos. En uno de ellos me rebota el "culo" a lo bestia (ver foto). En ese mismo agujero, vueltas después, gracias a mi memoria de pez, meto una rueda y salgo escupido irremediablemente hacia el talud, dónde quedo incrustado de morro (ver foto). Otra vez me sacan pero esta vez el coche ya no arrancara, ni empujando.
Abrimos el capó y un cable de bujía ha dicho basta, la parrilla ha chafado el radiador y no para de salir agua. Decidimos cambiar el radiador por el de recambio a toda prisa pero resulta que también tiene una fuga (es lo que tiene el motorsport cheap).......ABANDONAMOS.
Bueno, vale, sí. Abandonamos, pero vaya como nos pusimos en el Heidelberg de birracas con toda la afición, alargando la hora de comer hasta las 19:00... Con chupitos de hierbas y todo el repertorio. A eso no nos ganan, y mucho menos abandonamos jeje.
Además de todo esto, para esta carrera hemos contado con varios fotógrafos y un cámara (video). Mis mas sinceros agradecimientos a Jose, Sergio y Benji que han hecho este gran regalo a Pikanto Racing, dos Peazo de Videos de la carrera que aquí os dejo:
Aquí dejo un enlace a una selección de las mejores fotos de la carrera, por si queréis haceros un póster para vuestra habitación, o traer alguna de ellas impresa a la próxima carrera para que os firmemos algún autógrafo, o algo:
Próxima carrera 11 de Abril en Masquefa, allí os esperamos!
saludos!!
PD: Si es la primera vez que ves el blog no olvides ver las ENTRADAS ANTIGUAS.
Entradas
