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martes, 24 de noviembre de 2009

Cursa Individual 4-10-2009 ( Pulpitas )

Ya tocaba actualizar!

La verdad es que nos hemos roneao un poco en este aspecto, pero no es que hayamos dejado las carreras y el equipo de lado precisamente. Estamos mas vivos que nunca!!!

Pasó el verano después de la carrera que corrió el Chuvi ( J.Hijano ), en Mayo, y aprovechamos para hacerle unas evos al coche.
La más importante, sin duda, un cambio de culata por una con ligera preparación. La misma que iba montada en el coche el fatídico día de febrero que nos salió una “biela por el costao” y que casi acaba con el equipo. Se aprovechó, ya que estábamos, para hacerle distribución y bomba de agua, por fiabilidad. Todo ello aprovechando los materiales del difunto motor... Motorsport is Cheap!!!



Con esto y la experiencia de mi compañero en la carrera anterior, nos dirigimos a Castellbisbal a disputar la última carrera individual del campeonato social Inter comarcal. Después de hacer el coche a “correcuita” el día anterior, nos presentamos en el lugar de la carrera con todos los trastos y los supporters habituales del equipo, luciendo las camisetas del equipo en todo momento jeje
Y el objetivo, el de siempre, acabar e intentar no quedar los últimos jeje

Entrenos Cronometrados

Salgo a pista dispuesto a comerme el mundo y lo único que me como es un mojón. Voy parao!! El coche parece que corre pero la gente me pasa como si fuera en un Aixam. ¿Que pasa? Acaban los entrenos y vuelvo a boxes muy decepcionado. Soy un matao.
Me bajo del coche y todo el mundo coincide en que voy conduciendo como si fuera en asfalto, trazando de lado a lado de la pista sin deslizar lo más mínimo. Y esas maneras por lo visto aquí no sirven de nada. Aquí hay que tirar el coche a la entrada y salir como puedas, nada de trazar a lo fino…
Aun así, después de todo esto resulta que mi crono es el 14º de los 16 participantes de la categoría. Eso si, a 4 segundos de un supercivic de 160cv…

1ª Clasificatoria

Con energías renovadas, después de escuchar los consejos de algunos colegas y los ánimos del equipo, me dispongo a disputar la primera carrerita, ya de tu a tu contra el resto de participantes. Salgo en penúltima posición.
Dan la salida y enseguida consigo adelantar a un coche, cuando de pronto se me salta la marcha. Mierda!!! Intento poner primera o segunda y no puedo, no me deja!!! Me pasan todos y yo al final consigo poner 3ª. Menuda gracia… todas las vueltas en 3ª trazando súper abierto para no “matar” el coche. Total, que no me sirve de nada esta clasificatoria. Aún así consigo rebajar mi crono de la primera tanda en medio segundo. Curioso. Aunque las condiciones de la pista en esta segunda salida a pista han ayudado.

2ª Clasificatoria

Localizamos la avería rápidamente ( Sergi ). Se trata de una pieza del varillaje del cambio que se ha roto. (ver foto). Cómo no tenemos recambio decido hacer un invento a base de bridas que al final resultó ser todo un acierto, que aguantó todo el fin de semana.
Con bridas y cinta americana uno puede ir al fin del mundo tranquilamente, de hecho es lo primero que cualquiera debería llevarse a una isla desierta jeje.


Otra vez a pista, estoy lógicamente situado en última posición de parrilla y es momento de jugarse el todo por el todo. No todos pasaran a la final y yo no quiero ser uno de esos. Salgo a comérmelos a todos, la salida no ha sido muy buena pero no he perdido la estela del grupo. Estoy luchando por las últimas posiciones a buen ritmo cuando en la 3ª vuelta recorto mucho un interior y sufro un semivuelco. Definitivamente hoy no es mi día. Después de esperar una vuelta dentro del coche con los arneses puestos acojonao, salgo cuando pasan todos y con la ayuda de un comisario logro poner el coche del derecho para seguir. Aunque sea hay que hacer alguna vuelta, a ver si por casualidad hay mas abandonos y de chiripa me cuelo en la final!!


Final

Con el vuelco se ha doblado un trapecio, aboyado la puerta y chafado el retrovisor. Estamos a la espera de que nos informen si pasamos a la final o no, porque ha habido 2 abandonos. Así que no sabemos si liarnos con el trapecio. Por si no nos da tiempo, nos limitamos a corregir la alineación con la bieleta de dirección y salir con el trapecio doblado.


Suena la flauta y me meto en la final en última posición!!! Con el coche hecho un cristo pero bueno, al menos rodaré algo… ya no tengo nada que perder.


Se da la salida de 14 participantes y aún no se como, pero en media vuelta logro colocarme en 4ª posición!!! Increíble!!! Ni F.Alonso oiga! No he completado todavía ni un giro cuando encaro la recta larga y me adelantan nada menos que 4 coches por ambos lados por pura potencia, ¿que coño pasa aquí? Pasan las curvas y sigue pasándome la gente…¿?¿? Al final logro quedar 8º de 14 participantes gracias a los abandonos de los demás y a un 205 que también iba muy lento como yo.
Vuelvo a boxes de nuevo decepcionado, cuando levantamos el capó i descubrimos un cable de bujía desconectado… acababa de correr toda la carrera con 3 cilindros. Lo que faltaba, el colmo.

En fin, un desastre de fin de semana. Espero que al menos nos sirva para ganar en fiabilidad.

Aqui un pequeño video de la primera vuelta de la final: